Generátorkészlet hangtompítója

Generátorkészlet hangtompító bevezetése

1. A generátorzaj gyakran a környezeti zaj fő forrásává válik.
Manapság a társadalom egyre több zajjal szembeni igényt támaszt, a zajszennyezés hatékony szabályozása nehéz feladat, ugyanakkor nagy népszerűsítési értékkel is bír, ami a zajszabályozás fő feladata. Ahhoz, hogy ezt a munkát jól végezzük, először meg kell értenünk és elemeznünk kell a dízelgenerátor zajának összetételét. Kipufogógáz-zajszabályozás: A hanghullámot az üreg kitágításával és a lemez perforálásával csillapítják, így a hang hőenergiává alakul és eltűnik. A kipufogógáz-zaj szabályozásának hatékony módja egy kipufogó hangtompító beszerelése. Ez a szabvány meghatározza a dízelgenerátor zajkezelési projektjének tervezésére, kivitelezésére, átvételére és üzemeltetésére vonatkozó műszaki követelményeket. Műszaki alapként használható a környezeti hatásvizsgálathoz, a megvalósíthatósági tanulmányhoz, a tervezéshez és kivitelezéshez, a környezetvédelmi átvételhez, valamint az üzemeltetéshez és a befejezés utáni irányításhoz.

2. Generátor hangtompító normatív referencia dokumentumok
(1) Környezetvédelemmel kapcsolatos törvények és rendeletek
(2) Hangminőségi Szabvány (GB33096-2008)
(3) „Ipari Vállalatok Határára Vonatkozó Környezeti Zajkibocsátási Szabvány” (GB12348-2008)

3. A generátorkészlet hangtompítójának kialakítása
(1) A generátor zajának meg kell felelnie a „Városi Regionális Környezeti Zaj Szabványok” (GB3097-93) nemzeti szabványnak a megfelelő zajkibocsátási szabványok minden területén.
(2) A dízelgenerátor zajkezelési projektjének feldolgozási léptékét és folyamatát a vállalkozás dízelgenerátorának helyének, helyiségszerkezetének, generátor teljesítményének és számának tényleges helyzete alapján kell meghatározni a környezet védelme, gazdaságosság és ésszerűség, valamint műszaki megbízhatóság érdekében.
(3) A zajkezelési mérnöki és műszaki megoldások kiválasztásának meg kell felelnie a környezeti hatásvizsgálati jelentés jóváhagyási dokumentumának követelményeinek, a dízelgenerátor zajkezelésének pedig tartósan meg kell felelnie a vonatkozó országos és helyi kibocsátási szabványoknak.

4. Generátor zajcsökkentése és generátor kipufogódob formája
A dízelgenerátor zaja főként a motor kipufogógáz-zaját, a szívócsonk zaját, az égési zajt, a hajtórúd és a dugattyú, a fogaskerék és a nagy sebességű mozgás munkaciklusában lévő egyéb mozgó alkatrészek zaját és az ütések által okozott mechanikai zajt, a hűtővíz kipufogó ventilátor légáramlási zaját foglalja magában. A dízelgenerátorok átfogó zajszintje nagyon magas, és általában eléri a 100-125 dB(A) értéket a teljesítménytől függően. A dízelgenerátor zajszabályozási módszerei közé tartozik a beszívott levegő, a kipufogó levegő, a kipufogógáz-csatorna zajának kezelése, a hangelnyelő kezelés a gépházban, a hangszigetelés kezelése a gépházban. A csillapított generátor kipufogódob egy osztott üregű kanül típusú szerkezet, és egy rácsos lyukú csillapító van elhelyezve a harmadik üregben (turbulens üreg), hogy eltávolítsa a kipufogódobban ismétlődő légáramlás által okozott ütési rezgést és örvényáramot, és csökkentse a kipufogózajt és a szükségtelen teljesítményveszteséget. Sokféle generátor kipufogódob létezik, de a kipufogó elve főként hat típusra oszlik, nevezetesen ellenállásos kipufogódob, ellenállásos kipufogódob, impedancia összetett kipufogódob, mikroperforált lemezes kipufogódob, kis lyukú kipufogódob és csillapító kipufogódob. Háromfokozatú hangtompító dízelgenerátorokhoz.

Másodszor, a generátor hangtompítójának tervezési pontjai
A Goldx által gyártott dízelgenerátor egy többfokozatú hangtompítót használ, amely tartalmaz egy szívócsövet, egy belső csövet, két réteg belső válaszfalat, egy belső kipufogócsövet, egy hangtompító hengert és egy kipufogóhengert. A szívócső középpontja a hangtompító henger 1/6-ánál van rögzítve, és merőleges a hangtompító henger tengelyére. A hangtompító hengert mindkét végén tömítőlemez tömíti, a kipufogóhenger pedig a hangtompító henger véglapján van rögzítve. A hangtompító hengerben legalább két válaszfal van rögzítve, hogy a hangtompító hengert egyenlő részekre osszák. A két válaszfal között egy belső szellőzőcső és egy nyílással tekercselt szellőzőcső található, így a kipufogógáz labirintus alakú. A kipufogógáz a külső válaszfalon lévő belső kipufogócsövön keresztül a kipufogóhengerbe jut. A kipufogózaj visszaverődésének és elnyelésének köszönhetően a kipufogó impedanciája csillapodik, így csillapodik a hangtere, és így zajcsökkentő hatás érhető el. A kétfokozatú és az ipari hangtompítókkal összehasonlítva a többfokozatú hangtompító tágulási kamrája jó közép- és nagyfrekvenciás hangtompító teljesítményt nyújt. A hangtompító beszerelése után nem befolyásolja a berendezés működési hatékonyságát, és biztosítja a sima be- és kipufogógázt; ugyanakkor a térfogata nagy, és alkalmas magas zajcsökkentési követelményekkel rendelkező egységeken vagy zajcsökkentő helyiségekben való használatra. A zajcsökkentés 25-35 dBA is lehet.