Hogyan lehet kezelni a dízel generátor henger tömítésének sérülését?

A dízelmotor hengertömítésének ablációja (közismert nevén lyukasztó tömítés) gyakori hiba, a motor különböző részei miatt.henger tömítésabláció, a hibateljesítménye is eltérő.

1. A hengerpárna a két hengerél között lekopott: ilyenkor a motor teljesítménye nem elegendő, az autó gyenge, a gyorsulás gyenge, a szelep visszafújásának hangja hallható alapjáraton, és az egyhengeres tűztörés vagy olajtörés nyilvánvalóan érezheti, hogy a szomszédos két henger nem vagy rosszul működik;

2. A hengerpárna ablatív része össze van kötve a vízcsatornával: a tartály visszafolyása buborékol, a víz hőmérséklete túl gyorsan emelkedik, az edényt gyakran kinyitják, és a kipufogócső fehér füstöt bocsát ki;

3. A hengerpárna ablatív része össze van kötve a kenőolaj-járattal: ekkor az olaj belép az égéstérbe, hogy részt vegyen az égésben, a kipufogócső kék füstöt vesz fel, és a motorolaj könnyen romlik;

4. A hengertömítés ablatív része kommunikál a külvilággal: a hengertömítés sérült részéből erős „pattan, csattan” hang hallatszik, és a kéz mozog a hengertömítés körül, és érezhető a gáz. a kézen;

5. A hengerfej és a hengerblokk a víz vagy buborékok vagy az olaj és a víz keveredési hibája együttes felületén, ez a hengertömítés tömítésének hibája, nem tudja hatékonyan lezárni a víz- és olajjáratot;

6. A hengernyomás mérésével a hengerpárna ablációjának hengernyomása jelentősen csökken.