A dízelmotor hengertömítésének leválása (általában lyukasztó tömítésként ismert) gyakori hiba, amelyet a hengerfej különböző részei okoznak.hengertömítésabláció, a hibalehetősége is eltérő.
1. A hengerpárna a két henger széle között lekopott: ilyenkor a motor teljesítménye nem elegendő, az autó gyenge, a gyorsulás rossz, alapjáraton a szelep visszafújásának hangja hallható, és az egyhengeres tűzfék vagy olajfék nyilvánvalóan úgy érezheti, hogy a szomszédos két henger nem vagy rosszul működik;
2. A hengerpárna ablatív része a vízcsatornához kapcsolódik: a tartály visszafolyása buborékos, a víz hőmérséklete túl gyorsan emelkedik, az edényt gyakran kinyitják, és a kipufogócső fehér füstöt bocsát ki;
3. A hengerpárna ablatív része a kenőolaj átjárójához van csatlakoztatva: ekkor az olaj belép az égéstérbe, hogy részt vegyen az égésben, a kipufogócső kék füstöt bocsát ki, és a motorolaj könnyen romlik;
4. A hengertömítés ablatív része kommunikál a külvilággal: a hengertömítés sérült részéből erős „kattanó, kattanó” hang hallatszik, a kéz mozog a hengertömítés körül, és a gáz érezhető a kézen;
5. A hengerfej és a hengerblokk illesztési felületén víz vagy buborékok, vagy olaj-víz keveredési hiba van, ez a hengertömítés meghibásodása, nem tudja hatékonyan lezárni a víz-olaj átjárót;
6. A hengernyomás mérésével a hengerpárna ablációjának hengernyomása jelentősen csökken.
Közzététel ideje: 2024. október 25.