Elektronikus kormányzóegy vezérlőberendezés a generátor fordulatszámának szabályozására, amelyet széles körben használnak a csomagolásban, nyomtatásban, elektronikában, műszerekben, orvosi berendezésekben és más iparágakban a gyártósorok sebességszabályozó eszközeként. Az elfogadott elektromos jel alapján a vezérlőn és a működtetőn keresztül változtatja az üzemanyag-befecskendező szivattyú méretét, hogy a dízelmotor stabil fordulatszámon járhasson. A következőkben megismerheti az elektronikus szabályozó szerkezetét és működési elvét.
Az elektronikus szabályozó szerkezetileg és vezérlési elvében nagyon eltér a mechanikus szabályozótól. A sebesség- és/vagy terhelésváltozásokat elektronikus jelek formájában továbbítja a vezérlőegységnek, és a beállított feszültség- (áram-) jelet összehasonlítja a működtetőhöz küldött elektronikus jellel. A működtető meghúzza az olajellátó állványt az olaj utántöltéséhez vagy csökkentéséhez, hogy gyorsan beállítsa a motor fordulatszámát. Az elektronikus szabályozó elektromos jelvezérléssel helyettesíti a forgó röpsúlyt és a mechanikus szabályozó egyéb szerkezeteit. Mechanikus mechanizmus használata nélkül a működés érzékeny, a válaszidő gyors, a dinamikus és statikus paraméterek pedig nagy pontosságúak. Az elektronikus szabályozónak nincs szabályozómeghajtó mechanizmusa, kis mérete van, könnyen telepíthető, és könnyen megvalósítható az automatikus vezérlés.
Két gyakori elektronikus szabályozó létezik: az egyimpulzusos elektronikus szabályozó és a kétimpulzusos elektronikus szabályozó. A monoimpulzusos elektronikus szabályozó a sebességimpulzusjelet használja az üzemanyag-ellátás beállításához. A kétimpulzusos elektronikus szabályozó a két monoimpulzusos jel egymásra helyezett sebesség- és terhelésjelét használja az üzemanyag-ellátás beállításához. A kétimpulzusos elektronikus szabályozó képes beállítani az üzemanyag-ellátást, mielőtt a terhelés megváltozna, és a sebesség nem változna, beállítási pontossága nagyobb, mint az egyimpulzusos elektronikus szabályozóé, és biztosítja a tápegység frekvenciájának stabilitását.
1- Működtető 2- Dízelmotor 3- sebességérzékelő 4- dízel terhelés 5- terhelésérzékelő 6- Sebességszabályozó egység 7- sebességbeállító potenciométer
A kettős impulzusú elektronikus szabályozó alapvető felépítése az ábrán látható. Főként működtetőből, sebességérzékelőből, terhelésérzékelőből és sebességszabályozó egységből áll. A magnetoelektromos sebességérzékelő a dízelmotor fordulatszámának változását figyeli, és arányosan váltakozó feszültséget állít elő. A terhelésérzékelő a változás érzékelésére szolgál...dízelmotorterhelést és arányosan egyenfeszültséggé alakítja. A sebességszabályozó egység az elektronikus szabályozó magja, amely a sebességérzékelőtől és a terhelésérzékelőtől érkező kimeneti feszültségjelet veszi, arányos egyenfeszültséggé alakítja, összehasonlítja a sebességbeállítási feszültséggel, és az összehasonlítás utáni különbséget vezérlőjelként elküldi a működtetőnek. A működtető vezérlőjele alapján a dízelmotor olajszabályozó mechanizmusa elektronikusan (hidraulikusan, pneumatikusan) meghúzódik az olaj utántöltéséhez vagy csökkentéséhez.
Ha a dízelmotor terhelése hirtelen megnő, először a terhelésérzékelő kimeneti feszültsége változik meg, majd ennek megfelelően a sebességérzékelő kimeneti feszültsége is (az értékek mind csökkennek). A fenti két csökkentett impulzusjelet összehasonlítják a sebességszabályozó egységben beállított sebességfeszültséggel (az érzékelő negatív jelértéke kisebb, mint a beállított sebességfeszültség pozitív jelértéke), és a pozitív feszültségjelet kimenetre adják, a kimeneti axiális üzemanyag-feltöltési irányt pedig a működtetőben elforgatják, hogy növeljék a ciklus üzemanyag-ellátását.dízelmotor.
Ezzel szemben, ha a dízelmotor terhelése hirtelen csökken, először a terhelésérzékelő kimeneti feszültsége változik meg, majd a sebességérzékelő kimeneti feszültsége is ennek megfelelően változik (az értékek megnőnek). A fenti két megemelt impulzusjelet összehasonlítják a sebességszabályozó egységben beállított sebességfeszültséggel. Ekkor az érzékelő negatív jelértéke nagyobb, mint a beállított sebességfeszültség pozitív jelértéke. A sebességszabályozó egység negatív feszültségjelét adják ki, és a kimeneti axiális olajcsökkentés iránya elfordul a működtetőben, hogy csökkentse a ciklus olajellátását.dízelmotor.
A fentiek az elektronikus szabályozó működési elvedízelgenerátor készlet.
Közzététel ideje: 2024. május 7.