Amikor a dízelgenerátorkészlet fut, általában 95-110dB (A) zajt okoz, és a működés közben keletkező dízelgenerátor zajja súlyos károkat okoz a környező környezetben.
Zajforrás -elemzés
A dízelgenerátor -készlet zajja egy komplex hangforrás, amely sokféle hangforrásból áll. A zaj sugárzásának módja szerint fel lehet osztani aerodinamikai zajra, felszíni sugárzási zajra és elektromágneses zajra. Az ok szerint a dízelgenerátor beállított felszíni sugárzaját fel lehet osztani égési zajra és mechanikai zajra. Az aerodinamikai zaj a dízelgenerátor zajának fő zajforrása.
1. Az aerodinamikai zaj az instabil gáz folyamata, azaz a gáz zavarása, valamint a gáz és a tárgyak közötti kölcsönhatás okozta dízelgenerátor zajának köszönhető. Az aerodinamikai zaj közvetlenül a légkörbe sugárzott, beleértve a szívózajt, a kipufogócsövet és a hűtő ventilátor zaját.
2. Az elektromágneses zaj a dízelgenerátor -készlet zaj, amelyet a generátor rotorja nagy sebességgel forog az elektromágneses mezőben.
3. Az égési zaj és a mechanikai zaj nehéz szigorúan megkülönböztethető, általában a dízelgenerátor henger égése miatt, amelyet a hengerfej, dugattyú, tengelykapcsoló, tengelytengely, a generátor beállított zajának, úgynevezett égésű zajnak neveznek. A dugattyú hengerbélésre gyakorolt hatása és a mozgó alkatrészek mechanikus ütköző rezgése által okozott generátor halmazzaját mechanikai zajnak nevezzük. Általában a közvetlen injekciós dízelmotor égési zajja magasabb, mint a mechanikai zaj, és a nem irányított injekciós dízelmotor mechanikai zajja magasabb, mint az égési zaj. Az égési zaj azonban magasabb, mint a mechanikai zaj, alacsony sebességnél.
Szabályozási intézkedés
Dízelgenerátor zajszabályozási intézkedései
1: hangszigetelő szoba
A hangszigetelő helyiség a dízelgenerátor szett helyzetébe van felszerelve, a méret 8,0 m × 3,0 m × 3,5 m, a hangszigetelő tábla külső fala pedig 1,2 mm -es horganyzott lemez. A belső fal egy 0,8 mm-es perforált lemez, a közepét 32 kg/m3 ultra-finom üveggyapot töltik, és a csatornacél konkáv oldalát üveggyapot töltik meg.
A dízelgenerátor zajvezérlése kettő: kipufogó Zaj csökkentése
A dízelgenerátorkészlet a saját ventilátorára támaszkodik, hogy kimerítse a levegőt, és az AES téglalap alakú hangtompító a kipufogóhely elejére van felszerelve. A hangtompító mérete 1,2 m × 1,1 m × 0,9 m. A hangtompító 200 mm -es hangtompító vastagsággal és 100 mm távolsággal van felszerelve. A hangtompító az ultra-finom üveggyapot szerkezetét alkalmazza, amelyet mindkét oldalon horganyzott perforált lemezek szendvicselnek. Kilenc azonos méretű hangtompítót szerelnek össze 1,2 m × 3,3 m × 2,7 m nagy hangtompítóba. Az azonos méretű kipufogógázok 300 mm -re helyezkednek el a hangtompító előtt.
A dízelgenerátor zajvezérlése három: levegő bemeneti zajcsökkentése
Szereljen be egy természetes bemeneti hangtompítót a hangszigetelő tetőre. A hangtompító ugyanabból a kipufogó légzeményből készül, a nettó hangtompító hossza 1,0 m, a keresztmetszet mérete 3,4 m × 2,0 m, a hangtompító 200 mm vastag, a távolság 200 mm, és a hangtompító csatlakoztatva van egy béleletlen 90 ° -os kipufogóresz könyök, és a kipufogó könyöke 1,2 m hosszú.
A dízelgenerátor zajvezérlése négy: kipufogó zaj
Az eredeti, az eredeti két lakossági hangtompító dízelgenerátorkészletén keresztül a hang kiküszöbölése érdekében a hangot a füst után egy φ450 mm -es füstcsövet kombinálják a kipufogó -redőnyből, hogy felfelé ürítsenek.
A dízelgenerátor zajvezérlése öt: statikus hangszóró (alacsony zaj)
Helyezze a gyártó által előállított dízelgenerátorkészletet az alacsony zajszintbe, amely csökkentheti a zajt és megakadályozhatja az esőt.
Alacsony zajszint
1. Alkalmazkodni a városi környezetvédelem követelményeihez, alacsony zaj a működés közben;
2. A rendes egységek zaját 70dB (A) -re lehet csökkenteni (L-P7M-nél mérve);
3. ultra-alacsony zajegység 68dB (a) (L-P7M mérés);
4.
5. Az alsó keret kétrétegű kialakítást és nagy kapacitású üzemanyagtartályt alkalmaz, amely folyamatosan biztosíthatja az egységet 8 órán át történő futtatáshoz;
6. A hatékony csillapítási intézkedések biztosítják az egység kiegyensúlyozott működését; A tudományos elmélet és a humanizált formatervezés miatt a felhasználók számára kényelmesebbé válik az egység futó állapotának működtetése és megfigyelése.
A postai idő: november-17-2023