Amikor adízelmotorkészletNem lehet normálisan elindulni, az okokat a kezdeti munka, a dízel üzemanyag -ellátó rendszer és a tömörítés szempontjaiból kell megtalálni. Ma megosztani adízelgenerátor Kezdje a kudarcot, nem lehet normálisan elindulni, mi az oka? AdízelgenerátorkészletElőször az atomizált dízelolajnak pontosan és időben beinjektálható az égési kamrába, és a sűrített levegőt az égési kamrában, adízelmotorelég magas sebességgel rendelkezik, amikor egy bizonyos hőmérsékletet indít a hengerben.
1.A környezeti hőmérséklet túl alacsony. Mielőtt elkezdené adízelgenerátorkészlet, adízelmotorelőmelegíteni kell, különben nem könnyű elindítani.
2. A kiindulási sebesség alacsony, a kézzel indítottdízelmotor, a sebességet fokozatosan meg kell növelni, majd a dekompressziós fogantyút a nem decompressziós helyzetbe vonják, így a hengerben normális tömörítés van. Ha a nyomáscsökkentő mechanizmust nem állítják be megfelelően, vagy a szelep a dugattyúval szemben van, akkor gyakran nehéz az autót fordítani. Afőtengely A forgás egy bizonyos részéhez fordulva nem mozoghat, hanem visszaadható. Ebben az időben a dekompressziós mechanizmus ellenőrzése mellett ellenőriznie kell, hogy az időzítő felszerelés -összekapcsolási kapcsolat helytelen -e. -RadízelmotorElektromos indítók használata, ha a kiindulási sebesség rendkívül lassú, az indító nagy része gyenge, ami nem azt jelenti, hogy adízelmotor önmagában hibás. Az elektromos vezetékeket részletesen meg kell vizsgálni annak meghatározására, hogy az akkumulátor teljesen feltöltött -e, hogy a huzalcsatlakozás szoros -e, és az indító normálisan működik -e.
3. Ellenőrizze, hogy az akkumulátor feszültsége eléri -e a 24 V -os névleges feszültséget, mert ha a generátor általában automatikus állapotban van, az ECM elektronikus vezérlőmodul az egész egység állapotát figyeli, és az EMCP vezérlőpultja közötti kapcsolatot az akkumulátor tartja fenn. tápegység. Amikor a külső akkumulátor töltő meghibásodik, az akkumulátor energiáját nem lehet feltölteni, és a feszültség csökken. Töltse fel az akkumulátort. A töltési idő az akkumulátor kisülésétől és a töltő névleges áramától függ. Javasoljuk, hogy az akkumulátort vészhelyzetben cserélje ki.
4. Ellenőrizze, hogy az akkumulátor -csatlakozó oszlopa rossz érintkezésben van -e a csatlakozó kábellel. Ha az akkumulátor elektrolitját túl sokat adják a normál karbantartás során, akkor könnyű túlcsordulni az akkumulátor felületének korróziós kapcsának oszlopát, ami növeli az érintkezési ellenállást és a kábelcsatlakozást gyengíti. Ebben az esetben a csiszolópapír felhasználható a kábelcsukló terminál és korróziós rétegének csiszolására, majd a csavart újra meghúzza, hogy teljes mértékben érintkezzen.
5. Az indító motor pozitív és negatív kábelei nem kapcsolódnak -e jól csatlakoztatva, ami rezgést okoz, amikor a generátor fut, és meglazítja a vezetékeket, ami rossz érintkezést eredményez. A motor meghibásodásának indításának valószínűsége kevesebb, de nem zárható ki. A kiindulási motor működésének megítéléséhez a motor indításának pillanatában kézzel érintse meg a kiindulási motor héját. Ha az indító motor inaktív és a héj hideg, ez azt jelzi, hogy a motor nem mozog. Vagy a kiindulási motor komolyan forró, van egy stimuláló égési íz, a motor tekercset megégették. Hosszú időbe telik a motor javítása.
6. Az üzemanyag -rendszerben levegő van, amely egy gyakoribb hiba, amelyet általában az üzemanyag -szűrő elem nem megfelelő kezelése okoz a cseréje során. Miután a levegő az üzemanyaggal belépett a csővezetékbe, a csővezetékben lévő üzemanyag -tartalom csökken, és a nyomás csökken, így a motor nem indul el. Ebben az esetben végezzen kipufogó kezelést.
A postai idő: október-16-2024