Amikor adízelmotor készletnem tud normálisan elindulni, az okokat a munkakezdés, a gázolaj-ellátó rendszer és a kompresszió szempontjaiból kell keresni. Ma megosztani adízel generátor indítási hiba, nem tud normálisan elindulni, mi az oka? A normál működés adízel generátor készletA porlasztott gázolaj pontosan és időben befecskendezhető az égéstérbe, és a sűrített levegő az égéstérbe,dízelmotorelég magas fordulatszámmal rendelkezik indításkor, és a henger bizonyos hőmérséklete mellett.
1. A környezeti hőmérséklet túl alacsony. Mielőtt elkezdené adízel generátor készlet, adízelmotorelő kell melegíteni, különben nem könnyű elindítani.
2. Az indítási sebesség alacsony, a kézi indításhozdízelmotor, a sebességet fokozatosan kell növelni, majd a dekompressziós fogantyút nem dekompressziós helyzetbe kell húzni, hogy a hengerben normális kompresszió legyen. Ha a nyomáscsökkentő mechanizmus nincs megfelelően beállítva, vagy a szelep a dugattyúnak ütközik, gyakran nehéz meglendíteni az autót. Jellemzője afőtengely fordult egy bizonyos része a forgás nem tud mozogni, de vissza lehet térni. Ekkor a dekompressziós mechanizmus ellenőrzése mellett azt is ellenőrizni kell, hogy az időzítő fogaskerekének hálókapcsolata hibás-e. Mertdízelmotorelektromos indítók használatával, ha az indítási sebesség rendkívül lassú, akkor az önindító nagy része gyenge, ami nem jelenti azt, hogy adízelmotor maga hibás. Az elektromos vezetékeket alaposan meg kell vizsgálni, hogy meg lehessen állapítani, hogy az akkumulátor teljesen fel van-e töltve, szoros-e a vezetékcsatlakozás, és hogy az önindító megfelelően működik-e.
3. Ellenőrizze, hogy az akkumulátor feszültsége eléri-e a 24 V-os névleges feszültséget, mert amikor a generátor általában automatikus állapotban van, az elektronikus vezérlőmodul ECM figyeli a teljes egység állapotát, és az EMCP vezérlőpanel közötti kapcsolatot az akkumulátor tartja fenn. tápegység. Ha a külső akkumulátortöltő meghibásodik, az akkumulátort nem lehet feltölteni, és a feszültség csökken. Töltse fel az akkumulátort. A töltési idő az akkumulátor lemerülésétől és a töltő névleges áramától függ. Vészhelyzetben javasolt az akkumulátor cseréje.
4. Ellenőrizze, hogy az akkumulátor pólusa rosszul érintkezik-e a csatlakozókábellel. Ha a normál karbantartás során túl sok akkumulátor-elektrolitot adnak hozzá, könnyen túlcsordulhat az akkumulátor felületi korróziós kapocsoszlopa, ami növeli az érintkezési ellenállást és rontja a kábelcsatlakozást. Ebben az esetben csiszolópapírral polírozható a csatlakozó és a kábelcsatlakozás korróziós rétege, majd húzza meg újra a csavart, hogy teljesen érintkezzen vele.
5. Az indítómotor pozitív és negatív kábelei nincsenek-e jól csatlakoztatva, ami vibrációt okoz a generátor működése közben, és meglazítja a vezetékeket, ami rossz érintkezést eredményez. Az indítási motor meghibásodásának valószínűsége kisebb, de nem zárható ki. Az indítómotor működésének megítéléséhez kézzel megérintheti az indítómotor héját a motor indításakor. Ha az indítómotor inaktív és a burkolat hideg, az azt jelzi, hogy a motor nem mozog. Vagy az indítómotor komolyan felforrósodott, izgató égett íz van, a motortekercs megégett. A motor javítása sokáig tart.
6. Levegő van az üzemanyagrendszerben, ami gyakoribb meghibásodás, általában az üzemanyagszűrő elem cseréjekor történő nem megfelelő kezelése okozza. Miután a levegő az üzemanyaggal együtt belép a csővezetékbe, a csővezetékben lévő üzemanyag-tartalom és a nyomás csökken, aminek következtében a motor nem indul el. Ebben az esetben végezze el a kipufogógáz-kezelést.
Feladás időpontja: 2024.10.16