A dízelmotor működési folyamata valójában megegyezik a benzinmotoréval, és minden munkaciklus négy ütemből áll: szívó-, sűrítési-, munka- és kipufogólöketből. Mivel azonban a motorban használt üzemanyag...dízelmotordízel, viszkozitása nagyobb, mint a benziné, nehezen párolog, és spontán égési hőmérséklete alacsonyabb, mint a benziné, így az éghető keverék képződése és gyújtási módja eltér a benzinmotorokétól.
Ha az üzemanyag-ellátás előlégzési szöge túl nagy, az üzemanyag befecskendezése alacsony hengerhőmérséklet esetén történik, a keverékképződés gyenge, az égés előtti olajgyűjtés túl sok, ami a dízelmotor egyenetlen működését, alapjárati fordulatszám-ingadozást és indítási nehézségeket okoz; óránként az égés utáni üzemanyag-termelés csökken, az égés maximális hőmérséklete és nyomása csökken, az égés nem tökéletes, a teljesítmény csökken, sőt a kipufogógáz fekete füstöt bocsát ki, a dízelmotor túlmelegszik, ami a teljesítmény és a gazdaságosság csökkenéséhez vezet. Az optimális üzemanyag-ellátási szög nem állandó, és a dízelterhelés (üzemanyag-ellátás) és a sebesség változásával, azaz a sebesség növekedésével növelni kell. Nyilvánvaló, hogy az olajellátási előlégzési szög valamivel nagyobb, mint az olajbefecskendezési előlégzési szög. Mivel az olajellátási előlégzési szög könnyen ellenőrizhető és leolvasható, inkább a gyártóüzemben és a felhasználási osztályon használják.
Ha a középvonal és a főtengely-hajtórúd csapjának függőleges vonala közötti szög túl nagy, azaz az olajellátás előlégszöge túl nagy, a dugattyú távolabb van a felső holtponttól (TDC), ekkor az üzemanyag belép a hengerbe, előreég, energiát termel, így a dugattyú nem éri el a TDC-t süllyedés közben, akkor a hengerben csökken a sűrítési arány, a motor teljesítménye is csökken, és a hőmérséklet is megemelkedik. És kopogó hang hallható a henger belsejében.
LegtöbbdízelmotorokHatározza meg a legjobb befecskendezési előtolási szöget kalibrált sebesség és teljes terhelés mellett vizsgálattal. Amikor a befecskendező szivattyút adízelmotor, a befecskendezési előlégszög ennek megfelelően állítható be, és általában már nem változik a dízelmotor működése során. Nyilvánvaló, hogy amikor adízelmotormás körülmények között működik, ez a befecskendezési előfeszítési szög nem a legkedvezőbb. A motor gazdaságosságának és teljesítményének javítása érdekébendízelmotornagy sebességtartomány esetén remélhetőleg a befecskendezés előrehaladási szögedízelmotorautomatikusan állítható a sebességváltozással a kedvezőbb érték fenntartása érdekében. Ezért ennek a befecskendező szivattyúnakdízelmotor, különösen a közvetlen befecskendezéses dízelmotorok, gyakran centrifugális üzemanyag-ellátási előremeneti szög automatikus szabályozóval vannak felszerelve.
Közzététel ideje: 2024. augusztus 21.